El presidente del Paraguay Santiago Peña anunció que el estado paraguayo se encargará de construir un nuevo puente que conecte la Ruta Bioceánica con territorio argentino.
En su visita a la localidad de Pozo Hondo, departamento de Boquerón, Peña anunció que el Estado paraguayo construirá y financiará el 100% del puente que va a conectar las localidades de Pozo Hondo (Paraguay) y Misión La Paz (Salta, Argentina), sobre el río Pilcomayo, frontera natural entre ambos países.
La obra marca un paso concreto en la materialización del Corredor Vial Bioceánico, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la región.
El corredor bioceánico es un trazado internacional de más de 3.400 kilómetros que busca unir el centro-oeste de Brasil con el Chaco paraguayo, las provincias argentinas de Salta y Jujuy, y los puertos del norte de Chile: Antofagasta, Mejillones e Iquique, sobre el océano Pacífico.
Su objetivo central es reducir distancias y tiempos de tránsito (de hasta 14 días por envío) para mercancías que hoy dependen de rutas más largas o de los puertos atlánticos.
El presidente del Paraguay supervisó recientemente los trabajos de pavimentación en el tercer tramo del corredor vial chaqueño. Con un avance general del 35%, el proyecto superó sus etapas topográficas más críticas y promete transformar a Paraguay en un centro logístico para el comercio internacional.
Santiago Peña estimó que el corredor funcionará plenamente en los primeros meses de 2027.
Puentes
En los últimos cinco años la República del Paraguay logró concretar tres conexiones viales fundamentales para su desarrollo económico futuro, dejar de depender de rutas que conectaban al país con el atlántico es uno de los objetivos.
El Corredor Vial Bioceánico está en la última etapa y la construcción el “Puente de la Integración” que une Presidente Franco con Foz de Iguazú, el “Puente Héroes del Chaco” conexión al Chaco profundo y el “Puente de la Bioceánica” que conecta Carmelo Peralta con Puerto Murtinho son obras concretas que lo demuestran.
El último escollo que deberá superar el Paraguay en tiempos actuales es lograr, más allá de hacer el puente sobre el Pilcomayo, gestionar de manera eficiente las obras complementarias que deberán hacer en territorio argentino para que eso no termine siendo un embudo que entorpezca el tránsito de sus productos hacia el Pacífico.
